Rail Typer 収録路線データ

東京都心を一周する環状線。日本で最も有名な路線の一つ。

大阪の都心を一周する環状線。各駅の発車メロディが特徴。

名古屋市内を環状運転する地下鉄路線。全28駅。

東京の大動脈。東京〜高尾間の全24駅を結ぶJR東日本収益3位の主要幹線。

福岡空港と博多・天神を直結する地下鉄。空港アクセスの利便性は日本一。

JR東日本収益1位の最重要幹線。東京〜熱海の全21駅。湘南エリアを通る海岸線ルート。

埼玉県の大宮から神奈川県の横浜・大船までを結ぶ長距離通勤路線。

札幌市内を走る路面電車。雪景色の中を走る冬の風物詩。

杜の都・仙台を南北に貫く地下鉄。東北地方最大の都市を支える足。

宍道湖の北岸を走るローカル私鉄。出雲大社への参拝路線としても有名。

京都の古都を走る路面電車。桜や紅葉のトンネルが有名。

大阪の南北を貫く大動脈。日本初の公営地下鉄。

東京・神奈川・千葉を斜めに貫く大動脈。成田エクスプレスも走る。

多摩川沿いを走る黄色い電車。川崎と立川を結ぶ。

四国山地を縦断する絶景路線。吉野川沿いの渓谷美が魅力。

宮崎県の海岸線を走る南国ムード満点の路線。鬼の洗濯板が見える。

青森県の旧東北本線を引き継いだ第三セクター路線。

新潟県を走る高規格路線。かつて特急はくたかが高速走行していた。

日本最東端を走る路線。釧路湿原やオホーツク海の絶景を楽しめる。

三陸海岸を縦断する絶景路線。復興のシンボルとして親しまれている。

多摩地域を南北に結ぶモノレール。富士山の眺望が良い。

倉敷の臨海工業地帯を走る路線。通勤客と貨物列車が行き交う。

新宿と小田原を結ぶ、特急ロマンスカーが走る路線。

相模大野から片瀬江ノ島へ、湘南の海を目指す路線。

新宿と八王子・高尾山方面を結ぶ、京王電鉄の走り。

浅草と渋谷を結ぶ日本最古の地下鉄路線。

代々木上原から北綾瀬を結ぶ、緑のラインカラーの地下鉄。

大阪梅田と宝塚を結ぶ、上品なマルーンカラーの電車。

日本海沿岸を走る絶景ローカル線。「リゾートしらかみ」で有名。

渋谷と横浜結ぶ、東急電鉄の基幹路線。

正式名称：沖縄都市モノレール。沖縄唯一の鉄道。那覇空港と浦西を結ぶ。

中野から西船橋を結ぶ、日本一混雑する地下鉄路線。

京都から大阪を経て姫路までを結ぶ、関西の大動脈。新快速が最高速度130km/hで疾走する。

北関東と湘南エリアを、新宿・渋谷経由で直結する運行系統。

東京の主要副都心を縦断し、埼玉の小江戸・川越までを結ぶ路線。通勤ラッシュの激しさは日本有数。

東京湾岸を走り、舞浜や幕張メッセなどの主要スポットを結ぶ路線。

「世界で最もロマンチックな鉄道」とも称される、会津若松と魚沼を結ぶ絶景ローカル線。

オホーツク海の流氷、世界遺産・知床、釧路湿原など、北海道の大自然を駆け抜ける絶景路線。

薩摩半島を走る「日本最南端」のJR路線。錦江湾と開聞岳の絶景や、砂むし温泉が魅力。

大阪梅田と京都河原町を結ぶ、阪急電鉄の主要路線。沿線には多くの観光地が点在。

池袋から寄居までを結ぶ路線。都心への通勤通学や川越観光に便利。

金谷から千頭までを結ぶ、SLやトーマス号で有名な観光路線。

藤沢から鎌倉までを結ぶ、湘南の海や街中を走る人気の路面電車。

熊本県八代から鹿児島県川内までを結ぶ、美しい海岸線を走る第三セクター鉄道。

阿蘇カルデラ内を走る絶景路線。復興を遂げた南阿蘇のシンボル。

福岡・久留米と大分を結ぶ「ゆふ高原線」。湯布院や日田などの観光地を通る。

熊本と大分を結ぶ「阿蘇高原線」。カルデラの中を走り抜ける雄大なルート。

福岡・天神と大牟田を結ぶ西鉄の基幹路線。特急網も発達しているが今回は各駅停車で。

有田から伊万里・平戸口を経て佐世保へ至る、旧国鉄松浦線の第3セクター路線。

九州東岸を縦貫し、小倉から宮崎経由で鹿児島へ至る長大幹線。

四国の瀬戸内海沿いを走る大動脈。「愛ある伊予灘線」の絶景が有名。

京都から幡生までを結ぶ日本最長の在来線。日本海沿いの絶景が続く。

瀬戸内海の海岸線を走る「瀬戸内さざなみ線」。軍港・呉や竹原の街並みが魅力。

函館から小樽・札幌を経て旭川へ至る北海道の大動脈。アイヌ語由来の難読駅名が多い。

徳島県を東西に結ぶ「よしの川ブルーライン」。吉野川沿いののどかな風景を楽しめる。

日本最北端を目指して走る、全長259.4kmの長大ローカル線。車窓からは雄大な自然が広がる。

美瑛の丘やラベンダー畑など、北海道を代表する田園風景の中を走る人気路線。

阪神間と丹波地方を結ぶ路線。通勤通学の足でありながら、渓谷や温泉地も通る。

大阪のミナミと古都・奈良を最短で結ぶ路線。生駒山のトンネルを抜けると奈良盆地の絶景が広がる。

大阪（梅田）と神戸（元町）を結ぶインターアーバン。高密度運転で知られる。

大阪（淀屋橋）と京都（三条）を結ぶ。複々線区間やテレビカーで有名。

大阪・難波と和歌山を結ぶ現存する最古の私鉄路線。海沿いを走る。

古都・奈良と大阪を最短で結ぶ。車窓からは法隆寺や大和川の風景が楽しめる。

大阪（天王寺）と和歌山を結ぶ主要路線。関空快速・紀州路快速が頻繁に走る。

たま駅長やいちご電車で有名なローカル線。猫の顔をした貴志駅舎は必見。

愛知・岐阜を貫く大動脈。名鉄名古屋駅の過密ダイヤは「カオス」として有名。

岐阜から富山へ、飛騨の山々を抜ける絶景路線。特急「ひだ」が走る観光ルート。

豊橋と辰野を結ぶ全長195.7kmの超ローカル線。94駅を約6時間かけて走る「秘境駅」の宝庫。

浜名湖の北岸を走るローカル線。国の登録有形文化財が多数残る「日本の原風景」。

大月から河口湖を結ぶ「富士山に一番近い鉄道」。標高差約500mを登る。

軽井沢と篠ノ井を結ぶ旧信越本線。浅間山や千曲川の風景を楽しめる。

「赤電」の愛称で親しまれる浜松市の私鉄。全線単線ながら高頻度運転。

清流・長良川に沿って走る絶景路線。観光列車「ながら」も人気。

冬の風物詩「ストーブ列車」で有名な本州最北端の私鉄。

会津の歴史と自然を巡る路線。猫駅長や茅葺き屋根の駅舎が有名。

太平洋の絶景を楽しむ路線。観光列車「TOHOKU EMOTION」も走る。

「スマイルレール」の愛称で親しまれる。マタギの里や田んぼアートが魅力。

花の名所を巡る「フラワー長井線」。四季折々の景色が美しい。

阿武隈川の渓谷美を楽しめる路線。地域に親しまれる「阿武急」。

仙台と石巻を結ぶ。松島海岸など観光スポットが多い。

長万部から岩見沢までを結ぶ幹線。東室蘭〜室蘭の支線も含む。

旭川と網走を結ぶ北海道最長の地方交通線。常紋峠越えは絶景。

北海道の中央部を貫く幹線。駅よりも信号場の方が多い区間がある。

旧JR江差線の一部。津軽海峡沿いを走る絶景路線。

函館の観光名所を結ぶ路面電車。レトロな車両から最新の低床車まで走る。

神戸から門司まで瀬戸内海沿いを走る西日本の大動脈。貨物列車も多く行き交う。

陰陽連絡の要。特急「やくも」が走る山岳路線。

日本一の路面電車網。2号線（宮島線）は原爆ドームと宮島口を結ぶ。

「SLやまぐち号」が走る人気の観光路線。新山口と益田を結ぶ陰陽連絡線。

中国山地を縦断するローカル線。広島シティネットワークと閑散区間の対比が激しい。

岡山市内を走る路面電車。岡山城や後楽園へのアクセスに便利。

愛称「桃太郎線」。桃太郎伝説ゆかりの地を走る歴史ある路線。

清流・錦川に沿って走る絶景路線。秘境駅「清流みはらし駅」も有名。

京阪神と山陰を結ぶ高規格路線。「スーパーはくと」が高速で駆け抜ける。

鳥取県のローカル線。SLの保存運転や「隼駅」で有名。

「ことでん」の愛称で親しまれる。高松市街と金刀比羅宮を結ぶ黄色い電車。

松山市内を走る路面電車。「坊っちゃん列車」も走る環状線。

香川と徳島を結ぶ特急街道。非電化の気動車がまたぐ「阿波・讃岐」の県境。

世界初のDMV（デュアル・モード・ビークル）が走る。線路と道路の両方を走行する未来の乗り物。

「しまんとグリーンライン」の愛称で親しまれる、四万十川に沿って走る絶景路線。

太平洋沿いの高架を走る絶景路線。全駅にやなせたかし先生のキャラクターがいる。

京都府木津川市から大阪府大阪市へ至る、関西文化学術研究都市（学研都市）へのアクセス路線。

北アルプスの絶景を望む、松本と糸魚川を結ぶ山岳路線。

八ヶ岳高原線とも呼ばれる、JR線で最も標高の高い場所を走る高原鉄道。

富山湾沿いを走り、海越しに立山連峰を望む絶景路線。

能登半島の風景と「花咲くいろは」の聖地を巡るローカル線。

伊豆半島の東海岸を走るリゾート路線。車窓から海を一望できる。

名古屋の大動脈。名古屋駅と栄を結び、常に多くの利用客で賑わう。

富山平野を走り抜け、宇奈月温泉へ至る地鉄の主力路線。

秋葉原とつくばを最速45分で結ぶ、高速鉄道路線。

銚子と外川を結ぶ、レトロな魅力満載のローカル線。

小田原と強羅を結ぶ、スイッチバックが有名な山岳鉄道。

羽生から三峰口まで、埼玉の田園と山間を走るのどかな路線。

菜の花とムーミン列車で知られる、房総半島のローカル線。

東京湾岸の五井から房総半島内陸部へ。レトロな気動車が走る。

水戸から鹿島へ。高架線を走るディーゼルカーとガルパン聖地巡礼。

長野から湯田中温泉へ。志賀高原の麓を走る特急列車も有名。

淡墨桜で有名な樽見へ向かう、清流と桜の路線。

武蔵野の主要都市を環状に結ぶ「東京メガループ」の中核路線。

東京周辺のベッドタウンを結ぶ、神奈川と多摩の懸け橋。

品川と浦賀を結ぶ、「赤い電車」でおなじみの高速路線。

上野と成田空港を結ぶ、京成電鉄の基幹路線。

福井から恐竜の街・勝山を結ぶ路線。永平寺へのアクセス路線でもある。

日本唯一のアプト式区間や秘境駅を持つ、南アルプスの山岳観光路線。

京都駅〜園部駅を結ぶ山陰本線の愛称。嵐山や保津峡など観光名所が多い。

福知山と宮津を結ぶ。大江山の鬼伝説ゆかりの地を走る。

舞鶴から日本海を望み、宮津へ。風光明媚な海岸線を走る。

天橋立を越え、久美浜・豊岡へ。丹後半島を横断するパノラマ路線。

姫路と但馬を結ぶ陰陽連絡路線。天空の城・竹田城跡へのアクセスも。

滋賀の草津と三重の柘植を結ぶ路線。甲賀忍者の里を通る。

奈良から天理・桜井を経て高田を結ぶ路線。万葉の歴史を辿る車窓が特徴。

大阪〜久宝寺を結ぶ路線。元貨物線を活用し、2023年に大阪駅へ延伸。

阪神神戸三宮〜山陽姫路を結ぶ全50駅の長距離路線。海沿いを走る風光明媚な区間が多い。

大阪梅田〜神戸三宮を結ぶ全16駅の幹線。関西の「住みたい街」が並ぶ人気の路線。

新大阪〜博多を結ぶ全19駅の高速鉄道路線。西日本の広範囲をカバーする大動脈。

東京〜新大阪を結ぶ全17駅の高速鉄道路線。日本の大動脈であり、世界初の高速鉄道。

御陵〜びわ湖浜大津を結ぶ全7駅の路線。地下鉄・登山電車・路面電車の3つの顔を持つ。

三宮・花時計前〜新長田を結ぶ全10駅の路線。リニア式ミニ地下鉄。

谷上〜西神中央を結ぶ全17駅の路線。山岳区間やニュータウンを駆け抜ける神戸の基幹路線。

博多〜大分〜宮崎空港を結ぶ広域特急。九州東海岸を縦断する。

東京〜金沢〜敦賀を結ぶ新幹線。2024年に敦賀まで延伸された。

湘南台からあざみ野まで、横浜市内を縦断する、公営地下鉄として日本最長の路線。

中山から日吉まで、横浜北部の丘陵地を走るリニア地下鉄。急勾配に強い。

東京〜新青森を結ぶ日本最長の新幹線

青函トンネルを抜け北海道へ、将来は札幌まで延伸予定

博多〜鹿児島中央を結ぶ九州の大動脈新幹線

上小田井から赤池を結ぶ路線。名鉄犬山線・豊田線と直通運転。

大宮から船橋までを環状に結ぶ路線。東武アーバンパークラインの愛称があります。

加古川から谷川までを結び、兵庫県の播磨地方と丹波地方を縦断する路線。

新藤原から会津高原尾瀬口を結ぶ路線。山あいの秘境駅や温泉地を通り抜けます。

羽後本荘から矢島を結び、車窓から鳥海山の美しい景色を望むローカル線。

桐生から間藤を結び、渡良瀬川の美しい渓谷沿いを走る観光トロッコ路線。

モノレール浜松町から羽田空港を結び、東京湾の美しい車窓を楽しめる路線。

新橋から豊洲を結ぶ自動運転の案内軌条式鉄道。お台場観光へのアクセスに便利。

大船から湘南江の島を結ぶ懸垂式モノレール。高低差が激しく空中散歩を楽しめます。

宇奈月から欅平を結び、黒部峡谷の険しい大自然を駆け抜けるトロッコ路線。

宝ケ池から鞍馬を結び、美しい「紅葉のトンネル」や鞍馬寺への参道を行く路線。

保津川渓谷の四季折々の絶景をトロッコ列車で駆け抜ける観光路線。

レトロな車両が走る東京唯一の都電。沿線を美しく彩るバラも見どころ。

日暮里から見沼代親水公園を結び、高架から東京北部の街並みを望む新交通システム。

出町柳から比叡山の麓を結び、比叡山延暦寺へのアクセスを担う緑豊かな路線。

四条大宮から嵐山を結び、京都の街並みを走る歴史ある路面電車。

千葉から千城台を結び、世界最長の営業距離を持つ懸垂式モノレール路線。

鶴見から扇町を結び、京浜工業地帯の工場群をすり抜けて走る個性的な路線。

東成田から芝山千代田を結ぶ、全長わずか2.2kmの日本一短い普通鉄道。

ユーカリが丘からラケット型の環状運転を行う、コアラがシンボルの新交通システム。